E5系 初撮影

E5系が試運転をしたので、撮影に行きました。テスト期間中でしたが(苦笑
新幹線ホームは暗かったのでブレブレでしたが。。

まずはE2系。
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山形新幹線のE3系。
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200系の回送がありました。この後やまびこ211号で仙台に向かいます。
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こまちの側面。
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つばさの幕です。「山形・新庄」幕があるんですねぇ。
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つばさの側面。そういえば400系って無くなったのかな・・・?
IMG_0340.jpg

E4系。
IMG_0341.jpg

先ほどの200系。まぁ平日の昼間だったので撮影者はいませんでしたね。
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IMG_0355.jpg

E4系の並び。といっても柱挟んでですが^^;
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さて、E5系は22番線に入線するとみたわけですが
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7時間30分も使われないとは・・・。

E5系の入線前にはこんなものが置かれました。先頭が長すぎるから、こういう目印がないと分からんのでしょうね。
IMG_0371.jpg

入線してきました!今回はもちろん低速で進入してきましたが、これが360㌔も出すと思うとすごいですね・・・。
IMG_0379.jpg

幕は「回送」でした。従来のと比べて大きさが全く違います。
IMG_0391.jpg

昨日もそうだったようですが、E3系と連結試験?もやっていました。長さが全く違います。一目瞭然ですね。
IMG_0408.jpg

最後にこれを撮って終了。S11編成なんですねぇ。
IMG_0414.jpg

以上。

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2010-01-28 : 鉄道関係 : コメント : 2 : トラックバック : 0 :
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併結すると本当にノーズの違いが明らかですね。
高速運転に特化した形状と在来乗入れのためのショートノーズ...
こんな姿が見れるのも日本の新幹線の特徴だと思います。

お手製かと思われる停車位置目標には苦笑いですw
2010-01-31 22:15 : Watappo URL : 編集
実際に見たら本当に差がありましたよ。次世代の新幹線を感じさせますね。
海外の新幹線に、日本のような車両はあまりないですからね。

友人に聞いてみたのですが、手書き?なのは上野だけらしいです(苦笑
2010-01-31 22:28 : kirakira tokiwa URL : 編集
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