引退近し、キハ2004

10月の3連休、皆さまいかがお過ごしたでしょうか(´・ω・`)
3連休の3日間、湊線では引退が近いキハ2004を一往復運転させると発表がありました。最終日の12日、たまたま乗ることができました。

珍しく早起きをして勝田駅へ。この日は3710-01とミキ300が終日運用についていました。
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先月くらいからちょっと話題に上がっていたアレ。阿字ヶ浦にキハ2005が回送されて「本当か!?」と驚いたものです。
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このまま阿字ヶ浦留置になるのか(´;ω;`)


窓を見ると「おつかれさま ありがとう」なんて貼ってある・・・。49年間走っていたのね。
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よろしく哀愁 寂しげに見えたのでありました。
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さて、那珂湊に戻りまして。
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阿字ヶ浦行きのミキと、これから運用に就くキハ2004。那珂湊に着いた時には、既にエンジンが稼動していたような?


キハ2004
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サボ受けには「那珂湊⇔勝田」
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入換し、ホームに入線!
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那珂湊を発車します。
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勝田で折り返し、再び那珂湊へ戻ります。



那珂湊に到着後、入換の様子も見てみることにしました。
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阿字ヶ浦寄りの踏切まで走り
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上りホームへ
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再び中線へ
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エンジンもすぐに切られたということもあったのか、あっという間に思えました。


那珂湊の中線には、キハ222も。
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今年の5月10日にさよなら運転をやったと聞いたぞ。検査の期限切れゆえ、もう走ることはないんだろうね。。。(´・ω・`)
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サボ受けには「築別炭礦」が差し込まれています。
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車庫の脇の線路には、4月末に湊線にやってきた"新車"が留置中。
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キハ11-123、204は、4月末にやってきた車両。サボ受けが新しく設置され、「試運転」の文字が差し込まれていました。
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この前湊線に入線した、東海交通事業のキハ11-201。キハ222の奥に押し込まれていましたし、整備はまだ先かな。
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この日は結構歩いた。3時間以上歩き、歩数はなんと18000歩以上!!夏ほどではないとはいえど、秋の日差しもキツカッタ。見事に日焼けしました。
偶然とはいえ、キハ2004に(恐らく最後)乗ることができてよかった。那珂湊、勝田をそれぞれ発車する際に、オルゴールが鳴ったのには驚いた。鳴らせるんだね・・・。
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2015-10-14 : 鉄道関係 : コメント : 0 :
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